南京道闸-南京致胜「品质**」(**商家)-栅栏式道闸报价

检查道闸使用是否方便、简单，除了道闸本身的质量之外，较重要的就是道闸的安装。本文就为大家介绍一下，道闸的安装以及安装过程中的注意事项。

道闸常见问题

一、道闸杆落下后又自动起来原因：

1、落限位未限到位，即闸杆落下后道闸行程限位开关 红灯没亮，通过调节限位片即可解决。

2、弹簧拉力过大导致，可通过调节道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。

3、地感线圈导致，原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致，智能道闸哪家好，通过调节车检灵敏度可解决。  

二、刷卡或者遥控都无法起/落杆  

原因：电机卡死，通过旋转（活动）电机下方的黑色小 转子即可解决。

三、启用道闸时，一定要确定车辆检测器是否插好！正常运行时，注意提醒行人车过落杆（尤 其老人和小孩）。

接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，栅栏式道闸报价，道闸自动下落则产品正常。

地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示)，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，南京道闸，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯**闪动。一般的匝数是6－8圈。

道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。

控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

　　现在随着技术的发展及汽车数量的日益增加，电动道闸生产厂家，对道闸的需求量也越来越大，同时对道闸的性能要求也越来越高。比如道闸机芯一体化、停电后可手动**升杆，较重要的一点就是由于近期停车场道闸砸车事故频繁发生，所以道闸一定要具有多重防砸车功能。现在很多用户不了解道闸的一些功能，就一味的想办法提高停车场车辆的通行速度，要求供应商安装**道闸，而**道闸的安装是要根据闸杆的长度和现场环境来决定的，所以我们并不能只追求车辆的通行速度而忽略道闸一些安全性问题。

道闸是停车场系统的一个重要组成部分，在停车场系统中也起到决定性的关键作用。

随着汽车工业的不断发展以及汽车数量的日益剧增，对道闸的质量要求也越来越高。道闸性能及使用寿命更是用户在选购中考虑较多的因素。

传统的道闸采用有冲击的方式刹车，较大影响了产品的寿命。

而德亚T系列工业级道闸采用较1新的变频技术，起落顺滑，停止时不会弹跳，解决了寿命短、维护量大的问题。

工业级道闸指的是以产品的性能、稳定性和**性为出发点进行设计的道闸产品。

多重防砸技术

栏杆机集成防砸线圈，车辆在栏杆臂下能自动监测到有车；栏杆臂下带柔软的聚氨酯材料，能确保不交流一体化机芯。

一体化机芯，简单**，运行平稳噪音低，有效降低电机维护量；

*特的**一体机芯传动，能够克服因抖动对电机和齿轮造成的磨损，进一步提高设备**性。会砸伤行人或车辆；也可选择防砸魔方雷达，进一步提高防砸安全等级。

断电自动抬杆、自动关闸

可根据情况选择自动抬杆或自动落杆工功能。断电后，栏杆臂自动升起或落下，*手摇机构。